Autobus po ulicach wioski mknie...

Rządowe dofinansowanie do lokalnych połączeń autobusowych miało zmobilizować samorządy do uruchomienia publicznej komunikacji na wsiach. Są gminy, które się zdecydowały na takie rozwiązania, ale nie wszystkie. Dlaczego?


1 sierpnia 2019 r. zatwierdzony został plan finansowy Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej na 2019 rok. Na jego podstawie rozdysponowano pomiędzy poszczególne województwa określoną pulę pieniędzy na przywracanie lokalnych połączeń autobusowych. W tym roku na ten cel przeznaczono 300 mln zł, a w latach kolejnych ma być to nawet 800 mln zł rocznie. Dla województwa świętokrzyskiego na 2019 rok zarezerwowano ponad 21 mln zł.
Dofinansowanie ma dotyczyć linii komunikacyjnych nie funkcjonujących od co najmniej 3 miesięcy przed wejściem w życie ustawy powołującej fundusz i na które umowa o świadczenie usług dotyczących publicznego transportu zbiorowego zostanie zawarta po jej wejściu w życie.Dopłata w wysokości nie wyższej niż 1 zł do 1 wozokilometra będzie obowiązywała do końca 2021 r. W kolejnych latach dopłata będzie ustalana w kwocie nie wyższej niż 0,80 zł do 1 wozokilometra.

Ta wyższa kwota dopłaty ma zachęcać organizatorów do jak najszybszego uruchamiania przewozów o charakterze użyteczności publicznej tam, gdzie występują najpilniejsze potrzeby komunikacyjne.

Pierwsze samorządy skorzystały już z takiej możliwości. W powiecie starachowickim powstały do tej pory tylko dwie linie w gm. Brody i Mirzec o charakterze gminnym.

Brody

Na terenie gminy Brody powstało nowe połączenie autobusowe na trasie: Budy Brodzkie - Brody - Kuczów - Dziurów. Dotacja z Urzędu Wojewódzkiego pozwoliła na uruchomienie gminnej komunikacji autobusowej (od 9 września), która kursuje od poniedziałku do piątku oprócz świąt. Start według rozkładu jazdy rozpoczyna się na pętli w Dziurowie, skąd odjeżdżają autobusy o godz. 7.45, 11.40 i 13,40, dalej przez Kuczów, Styków (koło sklepu o godz. 7.48, 11.43, 13.43), Brody, Krynki, znowu Brody (koło szkoły o godz. 7.57, 11.52, 13.52) i Budy Brodzkie o godz. 8.00, 11.55, 13.55. W odwrotnym kierunku Budy Brodzkie - Dziurów autobus wyjeżdża odpowiednio o godz. 7.25, 11.20, 14.00, tak by w Dziurowie na  pętli być odpowiednio o godz. 7.41, 11.35,  14.15.

Mirzec

Gminna Linia Komunikacyjna zadziałała również w gm. Mirzec, łącząc wszystkie miejscowości i zapewniając mieszkańcom dojazd do szkół, placówek zdrowia, urzędu gminy, gminnej biblioteki publicznej i innych obiektów użyteczności publicznej.

Długość linii wynosi 66 kilometrów. Na trasie zaplanowano 62 przystanki. Dziennie przewidziano dwa pełne kursy na całej pętli (66 kilometrów) i jeden kurs na trasie skróconej (33 kilometry).

Obsługą Gminnej Linii Komunikacyjnej zajmuje się firma Robert Opara Przewóz Osób z Korczyna. Busy jadą po trasie: Tychów Stary Podlesie - Tychów Stary - Ostrożanka - Małyszyn - Tychów Stary - Mirzec I - Mirzec II - Osiny - Trębowiec - Mirzec - Mirzec Ogrody - Gadka - Jagodne - Tychów Stary Podlesie. Kursy odbywają się wyłącznie w dni powszednie od poniedziałku do piątku. Na powstanie GLK, gmina Mirzec otrzymała dofinansowanie z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Koszt do końca br. to 66 tys. zł.

Pawłów

Na wprowadzanie przewozów lokalnych nie zdecydowała się póki co gm. Pawłów. Gmina nie wnioskowała o dofinansowanie. Dlaczego?

- Rozważamy jeszcze potrzeby w tym zakresie i czekamy z decyzją - poinformował wójt Marek Wojtas. - Tak naprawdę potrzeba nam przewozów do Starachowic. Możemy wnioskować o dofinansowanie przejazdów po gminie, ale chyba nie ma takiej potrzeby. Generalnie gmina jest nieźle skomunikowana, jest sporo szkół, do których dzieci są dowożone i z tych przewozów mogą korzystać także osoby dorosłe. Problemy z dojazdem zgłaszają mieszkańcy Kałkowa czy Bronkowic, ale oni chcą dojechać do Starachowic a nie jeździć po gminie. Proponowaliśmy w starostwie stworzenie Linii międzygminnej, ale nie spotkało się to z odzewem. Być może będziemy składać jeszcze wniosek, ale na razie myślimy. Bo nie chodzi o to, żeby autobus był i woził powietrze, tylko żeby służył ludziom - dodaje wójt gm. Pawłów.

Wąchock

Z podobnego założenia wychodzi burmistrz miasta i gminy Wąchock, której miejscowości poza Ratajami nie są wykluczone i pozbawione komunikacji publicznej.

- Poza Ratajami nie widzę tu szczególnie potrzeby uruchamiania dodatkowych kursów. Nam zależałoby na przedłużeniu kursów z ul. Nowowiejskiej w Starachowicach do Rataj. Zjazd z góry z Rataj do Wąchocka dla autobusów byłby utrudniony i niekoniecznie jest takie zapotrzebowanie - mówi burmistrz Jarosław Samela. - Można korzystać z dofinansowania, tylko żeby ktoś chciał jeździć? To nie może być sztuka dla sztuki. Jeśli chodzi o pozostałe miejscowości, to są skomunikowane. Przez Marcinków kursuje kolej, pociągi jeżdżą niemal co godzina. Przez Wąchock jeździ trzech przewoźników, linie obejmują również Parszów i Wielką Wieś. Dlatego nie widzę wielkiej potrzeby uruchamiania komunikacji wewnętrznej.

Jak dodał burmistrz od poszczególnych mieszkańców wychodzą wnioski o dodatkowe połączenia. Przewoźnicy występują o nowe przystanki, powstają nowe linie, których nigdy nie było i gmina na bieżąco stara się zabezpieczać potrzeby mieszkańców w tym zakresie.

- Nie może też być tak, jakie kiedyś w Marcinkowie, że dopłacaliśmy 1500 zł do PKSu, a jeździły nim tylko trzy osoby - podsumował burmistrz.