Przebudowa DK 42 przez Starachowice a budowa obwodnicy

Rada Miejska w Starachowicach przyjęła uchwałę intencyjną, która daje możliwość porozumienia z powiatem starachowickim oraz województwem świętokrzyskim dotyczącego opracowania programu funkcjonalno-użytkowego dla rozbudowy odcinka drogi krajowej nr 42 przez miasto.

Temat rozbudowy odcinka drogi krajowej nr 42 na terenie Starachowice został wywołany w kontekście planowanej budowy obwodnicy północnej Starachowic. Jak poinformował prezydent Marek Materek wola decydentów jest tak, by nie wykonywać żadnych inwestycji w ciągu Drogi Krajowej 42, a jedynie doraźne remonty nawierzchni, co nie zadowala ani mieszkańców ani włodarzy miasta.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała wariant północny (wariant 3a) obwodnicy Starachowic dla drogi krajowej nr 42, rekomendując go do dalszych prac, co oznacza, że droga ma ominąć miasto od północy, by wyprowadzić ruch tranzytowy. Komisja oceniła, że jest to najkorzystniejszy wariant do złożenia wniosku o decyzję środowiskową. Ten wariant został rekomendowany przez Komisję Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych i jest na etapie ubiegania się o decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU). Chociaż wybór wariantu północnego przez GDDKiA został przyjęty, niektórzy radni i mieszkańcy uważają go za najmniej korzystny dla miasta.

- Chcemy wyegzekwować od GDDKiA wyremontowanie DK 42 przez miasto nawet po wybudowaniu obwodnicy Wąchocka - mówił prezydent Marek Materek. - Ruch przez Starachowice zmniejszy się minimalnie. Potem może stać się tak, że będzie to droga wojewódzka i a ostatecznie zostanie to scedowane na powiat. I tak już jesteśmy spóźnieni - dla obwodnicy Starachowic jest procedowana decyzja środowiskowa, choć nie będzie to do końca obwodnica, gdyż nie wyprowadza ruchu z miasta. Ta uchwała intencyjna ma umożliwić rozmowy o konkretach. Chodzi o przebudowę skrzyżowań przy ul. Moniuszki, przy stacji paliw Circle K, ul. Benedyktyńskiej, Składowej i lesie rzepińskim. Z informacji, jakie posiadam od partnerów, na razie nie ma szans na taką przebudowę.      

Marcin Bednarczyk, architekt miasta mówił o realizacji obwodnicy północnej Starachowic i planowanych działaniach na przyszłość.

- Możemy pozostać z tą droga w takim stanie jak jest. Ten ruch na drodze ul. Kielecka, Niepodległości i Ostrowiecka będzie w przyszłości taki sam. Co z tego, że powstanie obwodnica? Skoro uciążliwość pozostanie taka sama - nadal stoimy w korkach, nie ma drogi rowerowej i estetycznie urąga to przejazdowi przez miasto. 

Dziś przez DK przez miasto jedzie 16 tys. pojazdów na dobę - dalej ten ruch się rozdziela. Porównując to z innymi inwestycjami np. w Ostrowcu Św., gdzie jeździ 11 tys. pojazdów i jest dwupasmówka, podobnie w Końskich.    

Trzeba zadbać na przyszłość, bo proces inwestycyjny bardzo długo trwa - przykład obwodnicy Wąchocka trwa już czwarty rok. Jak będzie dokumentacja to szybko pójdzie. 

GDDKiA wybrała wariant trzeci ze względu na dużą liczbę protestów mieszkańców ul. Kieleckiej oraz koszty. Wariant przez miasto kosztowałby ponad mld zł. A ten wybrany ponad 600 mln zł. Wybrany wariant przebiega od Radomskiej do ul. Krańcowej przez las poprowadzona jest droga, która przecina tereny koło Kopalni Majówka, dalej nad Młynówką i wąskotorówką. Kończy się na skrzyżowaniu z ul. Krańcową - mówił architekt miejski.  

Radny Piotr Capała sugerował podjęcie uchwały intencyjnej, która wzmocni postulaty radnych i mieszkańców w GDDKiA.

- Liczymy na wsparcie parlamentarzystów, którzy poprą nas w tych postulatach - mówił Marek Materek.