Pogoda teraz: 18°C | zachmurzenie duże
Reklama
Obwodnica przez Starachowice, jednak nie po starym śladzie?
Według naszych informacji, wszystko wskazuje na to, że wybrany zostanie trzeci wariant obwodnicy przez Starachowice, czyli ten który byłby przedłużeniem budowanej obwodnicy na Orłowie i dalej jej trasa biegłaby od ul. Radomskiej na Bugaju, przez las do Lubieni.
W ub. roku odbywały się spotkania informacyjne, podczas których prezentowane były warianty przebiegu projektowanej obwodnicy Starachowic.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach, odpowiedzialna za budowę obwodnicy Starachowic przeprowadziła konsultacje społeczne prezentując trzy warianty przebiegu drogi. Podczas spotkań w Brodach, Wąchocku i Starachowicach można było się zapoznać z wariantami przebiegu obwodnicy Starachowic oraz zgłaszać uwagi do inwestycji. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach, odpowiedzialna za inwestycję, przedstawiła trzy warianty przebiegu obwodnicy: I - po śladzie drogi 42, II - południowy, III - północny.
- Ostatecznie wariant przebiegu obwodnicy Starachowic zostanie wskazany w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Złożenie wniosku o wydanie decyzji planowane jest w II połowie 2023 roku - mówiła na początku maja Małgorzata Pawelec-Buras, z GDDKiA w Kielcach.
Według naszych informatorów, którzy prosili o anonimowość wszystko wskazuje na to, że wykonawcy najbliżej jest do wyboru wariantu III, który jest najłatwiejszy do wykonania i najtańszy.
Proponowane warianty
Wariant I - obwodnica po starym śladzie drogi krajowej 42 - pomarańczowa
Zaczyna się od zachodniego krańca zalewu Pasternik, przez rondo na skrzyżowaniu ulic Radomskiej, Kieleckiej, Moniuszki i Alei Niepodległości, następne przy ul. Rogowskiego, węzeł przy Miodowej i Kard. Wyszyńskiego. Kolejny węzeł przy ul. Benedyktyńskiej i Składowej, aż do węzła na ul. Ostrowieckiej, w pobliżu ul. Turystycznej i dalej w kierunku Kuczowa.
Wariant II - obwodnica "południowa" - czerwona
Od ronda na obwodnicy Wąchocka w Ratajach, przez pola i las, przekraczając drogę tuż przed początkiem ul. Nowowiejskiej, następnie na południe przez las w kierunku wejścia rzeki Lubianka do zalewu Lubianka, dalej na południowy wschód, przez las, równolegle do zalewu, aż do węzła w pobliżu ul. Ostrowieckiej i Turystycznej.
Wariant III - obwodnica "północna" - żółta
Byłby przedłużeniem budowanej obecni północnej obwodnicy (biegnie od Wygody, nad rzeką Kamienną i torami kolejowymi, na skraj osiedla Orłowo, koło strzelnicy, w kierunku Bugaju. Dalej przez las w kierunku wschodnim do ronda w ul. Radomskiej tuż za cmentarzem.
Tu zaczyna się Wariant III żółty. Przez las, droga skręca na południe, biegnie w pobliżu góry kopalnianej, aż do ul. Leśnej, gdzie wiaduktem ją przekracza, mostem przechodzi przez Młynówkę i na rondzie w ul. Iłżeckiej w pobliżu ul. Krańcowej, kontynuuje bieg przez las aż do drogi krajowej nr 9 w ok. Lubieni.
Zwolennicy i przeciwnicy III wariantu
W trakcie ubiegłorocznych konsultacji zwolennikiem wariantu III był Jerzy Materek, członek Zarządu Powiatu. - Uważam, że spośród przedstawionych trzech wariantów, słusznym rozwiązaniem dla Starachowic jest wariant trzeci (północy), z wykorzystaniem aktualnie budowanej północno-zachodniej obwodnicy Starachowic, przedłużenie jej do ul. Iłżeckiej i włączenie do drogi krajowej nr 9 w gm. Brody, ale w miejscowości Młynek, a nie Lubienia, gdyż w końcowej części przebiegałaby ona między domami, co stanowiłoby uciążliwość dla mieszkańców - mówił J. Materek.
Innego zdania był Sebastian Staniszewski, zastępca burmistrza Miasta i Gminy w Wąchocku. - Analiza przedstawionych wariantów przebiegu planowanej obwodnicy Starachowic skłania do stanowiska, że najbardziej sensownym rozwiązaniem jest wariant przebiegający przez Starachowice. W najmniejszy sposób ingeruje i zajmuje tereny gminy Wąchock oraz wydaje się, że najskuteczniej zmniejsza ruch w samym Wąchocku. Tylko ten wariant uwzględnia budowę dwupasmowej drogi w każdym kierunku - mówił S. Staniszewski.
Gmina Starachowice wyraziła swoje stanowisko w przedmiotowej sprawie analizując prognozowane natężenie ruchu oraz późniejsze zarządzanie drogą. Gmina za najkorzystniejszy uznała wariant pierwszy, czyli w śladzie istniejącej drogi prowadzącej przez miasto - informuje Leszek Kowalski, rzecznik prasowy magistratu. - Gmina uznaje za zasadny również wariant trzeci, czyli obwodnicy północnej, ale tylko pod warunkiem przedłużenia obwodnicy do skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 756 z ulicą Ostrowiecką, czyli drogą krajową.
Aplikacja starachowicki.eu
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś koniecznie zainstaluj naszą aplikację, która dostępna jest na telefony z systemem Android i iOS.
Obserwuj nas na 
Google News
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo Starachowicki.eu
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Wariant III niby najtańszy spowoduje znowu wycięcie całych połaci lasu . Co za tani koszt skoro niszczy środowisko naturalne ???
Tylko III wariant ma uzasadnienie i jest prawdziwą obwodnicą a nie drogą przez miasto, to jest chore i wyrzucanie pieniędzy w błoto. Fakt że trzeba wyciąć kawał lasu, szkoda, ale jeżeli chcemy rozwoju biznesu na naszym terenie i nowych miejsc pracy to trzeba ten koszt ponieść. Tylko prawdziwe i drożne szlaki komunikacyjne są gwarancją rozwoju danego terenu. Obwodnica przez miasto to istna kpina i śmiech nie wspominając marnotrawstwa publicznych pieniędzy. Dajmy szansę Starachowicom i powiatowi na rozwój i skok cywilizacyjny wreszcie w XXI wiek, który już trwa 23 lata, tylko wariant III to zapewni a oponęci zawsze będą. Mamy dużo nieużytków i terenów opuszczonych, które należałoby w zamian po pewnych koniecznych regulacjach w zamian za wycięty las po prostu zalesić !!!
Byle nie przez miasto. Wreszcie nasze St-ce by się odkorkowały.
Wariant III to wycięcie ok 30 hektarów lasów. I tyle w tym temacie.
Obwodnica Starachowic jak nazwa wskazuje to droga która obwodowo omija miasto i je odciąża od tranzytu ciężkich pojazdów oraz szybkiego ruchu samochodów. A jeśli taka droga będzie przebiegać przez środek miasta będzie bardzo uciążliwa dla mieszkańców. Mieszkańcy zasługują na rozwijanie się miasta i miejsc pracy. Ulice Ostrowiecka, Niepodległości, Kielecka to ulice handlowo-usługowe miasta Starachowice które wciąż się rozwijają i są coraz piękniejsze. Droga szybkiego ruchu powinna omijać miasto zgodnie z terminologią
Moim zdaniem patrząc na inne miasta europejskie Obwodnice przebiegają wokoło miast a nie przez ich środek. Czy ktoś widział by przez środek Warszawy ktoś budował obwodnice ?!!! Jaki jest sens i cel budowania takiej dużej drogi przez domy, osiedla i firmy. To nie rozwinie naszego miasta tylko je zniszczy . Obwodnica tylko poza miastem.
jeb..c to niby miasto
Tylko droga po starym śladzie ma sens, z pominięciem Michałowa, Kuczowa i Stykowa oraz bezkolizyjne włączenie drogi 744, drogi bardzo ruchliwej. Ludzie przestańcie przejście przez Starachowice nazywać OBWODNICĄ.Dla miasta niezbędna jest porządna arteria najlepiej bezkolizyjna, która łatwo wprowadzi i wyprowadzi wzmożony ruch w godzinach szczytu.Skorzystajmy z takiej okazji i zbudujmy PRZEJŚCIE PRZEZ STARACHOWICE , niech będzie nawet pod tytułem OBWODNICA - inaczej będziemy się kisić i irytować przez kolejne lata. Projekt budowy łącznika do drogi nr 9 w Młynku jest całkowicie bez sensu - to chyba prowokacja. To będzie leśna droga na grzyby i jagody a tranzyt i tak pojedzie prosto przez Starachowice. Nie dajmy się "wmłynkować".
Przejście przez Starachowice to już mamy, teraz chcemy obwodnicę aby to przejście odciążyć z ruchu tranzytowego i pozwolić wreszcie ludziom żyć ,bez tirów, ciężkich samochodów i bezpiecznie. Al.Niepodleglosci, Kielecka to nie tylko ulice,ale przede wszystkim ludzie często starsi którym należy się święty spokój
A przecież można zbudować drogę na estakadzie po starym śladzie.Nie będzie trzeba wyburzać domów,przerabiać całej infrastruktury.Np.w Szwajcarii się dało.
A przecież można zbudować drogę na estakadzie po starym śladzie.Nie będzie trzeba wyburzać domów,przerabiać całej infrastruktury.Np.w Szwajcarii się dało.