Nie chcą u siebie kolei

Społeczność gminy Mirzec wyraziła sprzeciw wobec przebiegu nowej linii kolejowej przez tereny gminy. Taki przebieg ma jeden z wariantów tzw. szóstej szprychy projektowanej w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego.


Wójt gminy Mirzec, radni, sołtysi i liczna grupa mieszkańców - wszyscy obecni na zebraniu 9 marca 2020 roku w Szkole Podstawowej w Mircu wyrazili swój sprzeciw w sprawie orientacyjnego przebiegu nowej linii kolejowej przez teren gminy Mirzec oznaczonej jako "wariant jasnoniebieski linii 84" tzw. ciągu nr 6 ujętej w planach przebiegu linii kolejowych w ramach korytarza Kolejowych Liniowych Inwestycji Towarzyszących Centralnemu Portowi Komunikacyjnemu.

Koncepcja budowy linii kolejowej przez teren gminy Mirzec to jedno z prawdopodobnych założeń rządowego programu budowy CKP.  W poddanym konsultacjom społecznym wariancie, na terenie województwa świętokrzyskiego przewidziano budowę trzech nowych linii kolejowych, wśród nich linii Kunów - Radom przebiegającej w bliskim sąsiedztwie gminy Mirzec przez tereny miasta i gminy Iłża. Jako jedna z alternatyw dla tej linii pojawiła się również koncepcja budowy linii kolejowej przez teren gminy Mirzec oznaczona na stronie internetowej www.cpk.pl jako "wariant jasnoniebieski linii nr 84" tzw. ciągu nr 6.

Przebieg trasy został poddany pod ocenę opinii publicznej. Obawy co do przebiegu linii wyraził wójt Mirosław Seweryn. Jak mówił władze gminy Mirzec sprzeciwiają się koncepcji przebiegu linii kolejowej przez teren gminy. Obecni na spotkaniu radni, sołtysi i mieszkańcy złożyli podpisy pod negatywnym stanowiskiem gminy Mirzec w sprawie przebiegu linii kolejowej nr 84. Stanowisko gminy oraz podpisy mieszkańców zostały przesłane do Centralnego Portu Komunikacyjnego a także przekazane do wiadomości świętokrzyskim parlamentarzystom.

Czemu się sprzeciwiają?

Wśród negatywnych aspektów powstania linii kolejowej wskazano:


ingerencję w mocno zurbanizowaną, posiadającą zwartą zabudowę zagrodową i jednorodzinną we wsiach gm. Mirzec

zaburzenie dotychczas istniejącej struktury komunikacyjnej w ciągu DW 744 Radom Wierzbica - Starachowice

konieczność wdrożenia długotrwałego i trudnego procesu wywłaszczeniowego

możliwość licznych kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną

znaczne zróżnicowanie terenu dla realizacji inwestycji, generujące dodatkowe koszty

prawdopodobne zwiększenie nadmiaru hałasu w strefie objętej budową linii kolejowej

możliwość zakłócenia istniejącego środowiska naturalnego

Biorąc pod uwagę te negatywne elementy ewentualnej budowy linii kolejowej nr 84 przez teren gminy Mirzec zwracamy się z prośbą o wykreślenie jasnoniebieskiej linii kolejowej nr 84 z wariantowej koncepcji w ramach Strategicznego Studium Lokalizacyjne Inwestycji CKP - podsumował wójt Mirosław Seweryn załączając listę mieszkańców popierających sprzeciw.