Hałas na drogach, kolei i w przemyśle

Główny Inspektorat Ochrony Środowiska, Departament Monitoringu Środowiska, Regionalny Wydział Monitoringu Środowiska w Kielcach przygotował "Ocenę stanu akustycznego środowiska na terenie województwa świętokrzyskiego" . Czy w województwie świętokrzyskim normy hałasu są przekraczane? Gdzie najbardziej?

Raport został opracowany przez Martę Wykręt, Głównego Specjalistę w Departamencie.

We wstępie raportu czytamy, że zanieczyszczenie środowiska hałasem jest poważnym problemem ekologicznym i społecznym. Występuje on zwłaszcza w dużych miastach, wzdłuż licznie przemierzanych tras komunikacyjnych, ale również wokół obiektów przemysłowych i usługowych. Hałas stanowi nie tylko istotny czynnik stresotwórczy, ale może być także przyczyną wielu chorób.

Oceny stanu akustycznego środowiska dokonuje Główny Inspektor Ochrony Środowiska w ramach Państwowego Monitoringu Środowiska na podstawie strategicznych map hałasu wykonywanych obowiązkowo dla miast o licznie mieszkańców większej niż 100 tys., głównych dróg, linii kolejowych i lotnisk.

Hałas komunikacyjnyW 2020 r. Główny Inspektorat Ochrony Środowiska, Regionalny Wydział Monitoringu Środowiska w Kielcach realizował zadania dotyczące pomiarów i oceny hałasu drogowego i kolejowego emitowanego do środowiska na terenie województwa świętokrzyskiego, w ramach programu PMS. Pomiary wykonało Centralne Laboratorium Badawcze GIOŚ Oddział w Kielcach, łącznie w 11 punktach w Małogoszczu, Klimontowie, Modliszewicach, Motkowicach, Oksie,  Seceminie i Szydłowie oraz hałasu kolejowego w dwóch punktach Bodzechowie i Sandomierzu. Oceny klimatu akustycznego dokonano na podstawie uzyskanych wyników pomiarów poziomów hałasu wyrażonych wskaźnikami LDWN i LN oraz wskaźnikami krótkookresowymi LAeqN i LAeqN do ustalenia i kontroli warunków korzystania ze środowiska w odniesieniu do jednej doby.

W przypadku badań w celu określenia wskaźników długookresowych pomiary prowadzono w 3 punktach pomiarowych usytuowanych w Małogoszczu, Klimontowie oraz Modliszewicach przez osiem dób w każdym punkcie, w tym pięć dób odpowiadających dniom powszednim oraz przez trzy doby, które odpowiadały dniom weekendowym.

Pomiary w celu określenia wartości wskaźników krótkookresowych odbyły się raz w roku - w ciągi jednej doby w każdym z sześciu punktów dla hałasu drogowego oraz w dwóch punktach dla hałasu kolejowego. Pomiary hałasu drogowego nie wykazały przekroczeń w punkcie pomiarowym w Małogoszczy. Przekroczenia wystąpiły w Klimontowie o 3,7 dB i Modliszewicach o 2,8 dB. W przypadku badań krótkookresowych hałasu drogowego nie odnotowano przekroczeń. Przekroczenia wystąpiły w Motkowicach i Szydłowie zarówno w dzień jak i w nocy o ok 0 - 5 dB.

W 2020 r. Miejski Zarząd Dróg w Kielcach przeprowadził pomiary hałasu w ramach analizy porealizacyjnej  dla inwestycji "Rozbudowa ul. Łopuszańskiej w Kielcach". Pomiary przeprowadzono w 14 punktach. Analizując uzyskane wyniki pomiarów nie stwierdzono przekroczeń dopuszczalnych wartości poziomu hałasu w porze dziennej i nocnej.

Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach wykonał w 2020 r. pomiary hałasu pochodzącego od drogi wojewódzkiej DW 764 na odcinku Kielce - Suków wraz z budową obwodnic m. Suków i Daleszyce w 14 punktach. Wyniki pomiaru wykazały przekroczenie poziomu dopuszczalnego hałasu w jednym punkcie pomiarowym w m. Cisów w pow. Daleszyce o 1,4 dB w nocy.

Generalny Pomiar Hałasu 2020 przy drogach krajowych

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wykonała w 2020 r. badania w ramach Generalnego Pomiaru Hałasu. Na terenie województwa świętokrzyskiego pomiary wykonano w 12 punktach pomiarowych. Przekroczenia poziomu dopuszczalnego stwierdzono w 6 punktach w następujących miejscowościach: Starachowice, Czerwony Most k. Końskich, Miedziana Góra, Radlin i Sandomierz. W porze dnia odnotowano przekroczenie z zakresu 0 - 5 dB w jednym z punktów, a z zakresu >5 - 10 dB w pięciu punktach. W porze nocnej przekroczenia wystąpiły w dwóch punktach w przedziale <5 - 10 dB, a w czterech punktach <10 - 15 dB.

Hałas przemysłowy  

 2020 r. wg danych zgromadzonych w bazie EHALAS, liczba podmiotów prowadzących działalność będącą źródłem hałasu przemysłowego, które objęto pomiarami wyniosła 43. Analizy wykazały, że w 79% przebadanych obiektów dotrzymywano dopuszczalnych poziomów hałasu. Badania zostały przeprowadzone łącznie w 127 punktach wykazały naruszenia dopuszczalnych norm w 21 przypadkach (w tym pięć punktów z przekroczeniem zarówno w porze dnia jak i nocy. W porze dnia z przekroczeniem było 13 punktów pomiarowych w następujących przedziałach: 0 - 5 dB, <5 - 10 dB oraz <10 - 15 dB, a w przypadku pory nocnej z przekroczeniami było 13 punktów, a w dwóch z nich przekroczenia wyniosły nawet powyżej 30 dB.

W podsumowaniu autorka opracowania pisze, że do działań naprawczych, proponowanych w ramach przeprowadzonych w 2020 r. analiz porealizacyjnych, mających na celu poprawę stanu klimatu akustycznego na terenach sąsiadujących z drogami, wymienia się: ograniczenia prędkości dopuszczalnej pojazdów, nowe, "ciche" nawierzchnie bitumiczne czy w ostateczności zastosowanie tzw. "twardych" działań w postaci budowy ekranów akustycznych. W przypadku budynków w bezpośrednim sąsiedztwie pasa drogowego, środki minimalizujące oddziaływanie akustyczne kieruje się w stronę zastosowania rozwiązań technicznych zapewniających właściwie warunki akustyczne wewnątrz pomieszczeń tj. wymianę okien i drzwi balkonowych na dźwiękoizolacyjne.