Korków na Radomskiej c.d.

Po publikacji naszego artykułu o korkach przy ul. Radomskiej odezwali się Czytelnicy. Jak mówią poczynania naszych decydentów nie rozwiązują bolączek kierowców.

- Antidotum na całe zło mają być rodna, które nie upłynnią ruchu. Tam, gdzie są pełne skrzyżowania może ma to jakiś sens, ale przy dojazdówkach to nieporozumienie - uważa pan Adam. - Obwodnica przy dobrych wiatrach powstanie w 2020 roku. A mamy 2015 rok. To jakiś absurd, nie mówiąc już o kosztach. Widać łatwiejszym będzie wybudowanie dwóch rond, jednej obwodnicy i przedłużenie drogi niż poszerzenie ul. Radomskiej. Czy ktoś to przekalkulował? Ciekaw jestem kosztorysów takich przedsięwzięć - kieruje otwartą prośbę do decydentów nasz Czytelnik.

W sprawie ul. Radomskiej, z inicjatywy starosty starachowickiego doszło (6 maja) do spotkania z udziałem prezydenta miasta, dyrektora Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich oraz Powiatowych oraz wiceprezesa Specjalnej Strefy Ekonomicznej "Starachowice". Rozmowy dotyczyły rozwiązań do czasu wybudowania północno-zachodniej obwodnicy Starachowic. A są one konieczne, o czym świadczą dane przedstawione przez SSE.

- Rozważamy zmianę organizacji ruchu na ul. Radomskiej poprzez wyznaczenie znakami poziomymi lewoskrętów na newralgicznych skrzyżowaniach - mówi starosta Dariusz Dąbrowski. - Uczestnicy spotkania postanowili też o kontynuowaniu prac projektowych zmierzających do budowy rond na skrzyżowaniach ul. Radomskiej z ul. Szkolną i z ul. Batalionów Chłopskich oraz przedłużenia ul. Batalionów Chłopskich do skrzyżowania z ul. Iglastą i Szkolną tak, by jak najszybciej wdrożyć je w życie i rozwiązać problemy płynności ruchu na tych skrzyżowaniach.

Samorządowcy wspólnie z przedstawicielami SSE mają podjąć również rozmowy z największymi przedsiębiorcami w Starachowicach w sprawie zróżnicowania godzin rozpoczęcia i zakończenia pracy, co pozwoliłoby na odblokowanie ul. Radomskiej.



Ilość wjeżdżających i wyjeżdżających ze Strefy samochodów w ciągu dnia (dane od przedsiębiorców).
- 1.074 pojazdy o ładowności do 3,5 tony
- 281 pojazdów o ładowności pow. 3,5 tony.
Szacuje się, że w 2017 roku liczba pojazdów wzrośnie do:
- 1.362 pojazdy do 3,5 tony
- 355 pojazdów powyżej 3,5 tony.